Тракторы СКАУТ Generation II — преимущества второго поколения T-15, T-18, T-25
Каждый год собственный инженерный отдел улучшает показатели надежности и удобства тракторов СКАУТ. В 2019 году компания поставляет продукцию в Польшу, Латвию и Венгрию, обновив тракторы согласно требованиям Евросоюза. Изменения в конструкции привели к выходу второго поколения ременных тракторов СКАУТ: Generation II.
Завод СКАУТ обновил покрасочные камеры, установил современное оборудование. Металл кузова проходит предварительную пескоструйную обработку, затем наносится грунт, распыляется порошковая краска, затем полимеризация — деталь запекается в специальной камере.
Порошковая покраска с грунтовкой сохраняет лакокрасочное покрытия во влажном климате, не дает появляться ржавчине.
Освещение состоит из четырёх раздельных фар, каждая с двухконтактной лампой. Для экономии заряда аккумулятора и увеличения яркости, лампы меняются на LED. Задний и боковой блоки фар, отображающие стоп-сигнал, указатели поворотов и габаритные огни сразу поставляется с LED источниками света.
За счёт увеличения рамы трактора место для оператора увеличилось на 8 сантиметров, произошло смещение центра тяжести вперёд. Улучшилась развесовка машины, управлять трактором стало легче.
Тяговые показатели трактора зависят от соотношения собственного веса с мощностью двигателя. В базовую комплектацию тракторов СКАУТ Generation II входит комплект утяжелителей — передний балласт массой 80 кг, и два задних массой 40 килограмм. Грузы увеличивают КПД трактора СКАУТ на 14%, а крюковая мощность увеличивается на 48%. Для использования балластов в раму трактора добавлены перекрестные связи.
Усиленные рамы производит завод в Санкт-Петербурге, который также изготавливает несущие рамы для грузовых автомобилей Scania. Для тракторов СКАУТ шасси изготавливают из цельного листа металла толщиной 5 мм. Прорезание отверстий и прокатка металла происходит на станках с ЧПУ. В шасси добавлены перекрестные связи, используется порошковая покраска.
Тракторы СКАУТ оснащены вертикальными пожаробезопасными глушителями и не загрязняют грунт выхлопными газами.
Аграрный Университет Санкт-Петербурга провел испытания тракторов СКАУТ. Они показали, что у заднеприводного трактора с продольным протектором КПД на 7% выше, чем у аналогичного с шевронным протектором. Тракторы СКАУТ оснащаются передними колёсами с продольным протектором.
Опционально на трактор СКАУТ устанавливается трехточечный подвес для эксплуатации профессионального навесного оборудования.
Тракторы СКАУТ работают с фронтальным погрузчиком или снегоуборщиком в качестве коммунальной машины. Для оборудования, работающего от гидропривода, установлены гидронасосы производительностью 20 литров в минуту. В первом поколении использовались насосы мощностью 6 литров в минуту.
Для сбора стружки металла, в гидробак, поддон двигателя и корпус коробки передач установлены магниты. Это предотвратит попадание посторонних металлических частиц в рабочие органы трактора, уменьшит износ деталей и увеличит срок службы машины. Магнит в топливном баке защитит топливный фильтр от преждевременного загрязнения.
Гидравлический бак перенесён на каркасную дугу крепления крыльев, сократилась длина рукавов высокого давления. Рычаги управления гидравлической системой теперь в легком доступе. Регулировка потока гидравлической жидкости обеспечивает плавность подъема и опускания навесного оборудования.
Ручной регулятор газа с фиксацией устанавливается на правом крыле трактора.
Для предотвращения короткого замыкания в электросеть трактора добавлены предохранители. Предохранитель стандартный для стран СНГ, доступен в автомагазинах и заправочных станциях.
Новые стикеры и предупреждающие сигналы разработаны заново по нормам Евросоюза и переведены на русский язык.
Инструкция написана с нуля по нормам технической документации Евросоюза. Пользователь без опыта легко поймет как эксплуатировать и обслуживать трактор, как ввести машину в эксплуатацию, произвести обкатку, отрегулировать узлы и провести техническое обслуживание. В инструкцию также включён каталог деталей из ста страниц с подробной раскладкой узлов трактора СКАУТ.
